sondage turquie

rambo a écrit:

Mustashriq a écrit:

la Turquie adhera a l'union europeenne quand les poulets auront les dents.

La Turquie adhérera à l’Europe quand le coût de la main d’œuvre en Turquie atteindra un niveau qui ne permettra plus aux pays européens de délocaliser.

Il ne faut pas être naïf. Si Sarko s’oppose à l’entrée de la Turquie en Europe, ce n’est pas parce que c’est un état musulman, c’est parce que de nombreux produits français et européens sont fabriqués et importés de Turquie (les moteurs Renault entre autres).

Une Mégane coûte aujourd’hui dans les 20-25000 euros en France. Sans la Turquie, elle coûterait 2 voire 3 fois plus.

Sarko je m'en fous. Il n'est qu'un moyen pour sauvegarder l'intégrité de la France ; s'il faut voter pour le diable je n'hésiterai pas. Il n'est pas question de faire le tour du monde pour fuir le terrorisme islamique, il faut que ça cesse. Je refuse d'avoir peur en France comme j'ai eu peur en Belgique, à cause d'une population menaçante à l'égard des Juifs.
La Turquie est trop musulmane pour entrer en Europe, je n'en veux pas. C'est clair.



Renault
est un acteur majeur et historique du secteur automobile turc. Le
groupe, qui fête en 2009 ses 40 ans d’implantation dans le pays via sa
filiale Oyak-Renault, est numéro un sur le marché des véhicules
particuliers. Les modèles tri-corps, tels que Symbol et Mégane Sedan,
sont particulièrement plébiscités par les Turcs.

Citation :

Pour Renault, la Turquie constitue non seulement un marché
local majeur, mais aussi une base d’exportation vers la Méditerranée,
l’Europe de l’Est, la Russie et le Maghreb.

ne confonds pas tout.

guitl a écrit:

Renault est un acteur majeur et historique du secteur automobile turc. Le groupe, qui fête en 2009 ses 40 ans d’implantation dans le pays via sa filiale Oyak-Renault, est numéro un sur le marché des véhicules particuliers. Les modèles tri-corps, tels que Symbol et Mégane Sedan, sont particulièrement plébiscités par les Turcs.

Citation :

Pour Renault, la Turquie constitue non seulement un marché
local majeur, mais aussi une base d’exportation vers la Méditerranée,
l’Europe de l’Est, la Russie et le Maghreb.

ne confonds pas tout.

Je ne confonds rien, c’est ce que je dis.
Sans la Turquie, Renault ne peut pas exporter vers Méditerranée,
vers Europe de l’est, vers Russie et vers le Maghreb.

Il y a même une chose qu’ils ne disent pas : toutes les Renault qui circulent en France ont un moteur et des accessoires fabriqués en Turquie. Seul le montage se fait en France.

rambo a écrit:

guitl a écrit:

Renault est un acteur majeur et historique du secteur automobile turc. Le groupe, qui fête en 2009 ses 40 ans d’implantation dans le pays via sa filiale Oyak-Renault, est numéro un sur le marché des véhicules particuliers. Les modèles tri-corps, tels que Symbol et Mégane Sedan, sont particulièrement plébiscités par les Turcs.

Citation :

Pour Renault, la Turquie constitue non seulement un marché
local majeur, mais aussi une base d’exportation vers la Méditerranée,
l’Europe de l’Est, la Russie et le Maghreb.

ne confonds pas tout.

Je ne confonds rien, c’est ce que je dis.
Sans la Turquie, Renault ne peut pas exporter vers Méditerranée,
vers Europe de l’est, vers Russie et vers le Maghreb.


Il y a même une chose qu’ils ne disent pas : toutes les Renault qui circulent en France ont un moteur et des accessoires fabriqués en Turquie. Seul le montage se fait en France.

"qu'ils ne disent pas"? tu te crois en URSS?
L'usine de Turquie c'est pour le local et la méditerranée, etc...
Il y a (encore maintenant?) une usine en Tchekie.
Et des usines en France.
http://www.histoire.ac-versailles.fr/old/pedagogie/supports/renault/mond1.htm
et ailleurs, la carte est si petite que je ne vois rien. L'afrique prend toute la place.