tgv ashdod eilat, contourner le canal de suez ?

http://www.israelvalley.com/news/2014/02/16/42517/tgv-ashdod-eilat-israel-un-train-pour-contourner-le-canal-de-suez

adm-janine a écrit:

http://www.israelvalley.com/news/2014/02/16/42517/tgv-ashdod-eilat-israel-un-train-pour-contourner-le-canal-de-suez

Le projet est certes séduisant et suscite légitimement la fierté, mais le titre de l'article m'apparaît résulter d'une confusion.

En effet, le rôle du canal de Suez est de servir de passage entre Méditerranée et mer Rouge de grandes quantités de marchandises souvent volumineuses et pesantes, alors qu'un TGV est une ligne de chemin de fer conçue pour des voyageurs pressés.

Et à supposer même que cette ligne de chemin de fer puisse servir aussi à des trains de marchandises, ceux-ci ne peuvent d'aucune façon concurrencer les volumes et les prix de revient du transport maritime.

Alors modérons les cocoricos !

Bernard063 a écrit:

Et à supposer même que cette ligne de chemin de fer puisse servir aussi à des trains de marchandises, ceux-ci ne peuvent d'aucune façon concurrencer les volumes et les prix de revient du transport maritime.

Effectivement.

Un conteneur par voie ferrée coûtera 3 à 5 fois plus cher que par voie maritime.

D’autre part, un train peut transporter 150 EVP maximum alors qu’un porte-conteneur peut transporter jusqu’à 11 000 EVP.
1 EVP (équivalent vingt pieds)  = un conteneur de 20 pieds (environ 30 mètres cube).